Французская культура и роскошь версальского двора произвели большое впечатление на шведского короля Густава III, когда он был во Франции в 60-х годах XIIIV века. Людовик XV держал в руках девять богато украшенных моделей яхт. Густав III захотел, чтобы такие корабли использовались в водах вокруг замка Дроттнингхольм, а также для плавания в шведских и финских шхерах. По его Фредрик Хенрик А.В. Чепмен бывший ведущим судостроителем Швеции спроектировал и построил две почти одинаковые небольшие яхты: "АМАДИС" для короля и "ЭСПЛЕНДИАН" для принца Карла, его брата.
Обе яхты имели длину 16,63 метров и ширину 5,73 метра при осадке 1,78 метра и водоизмещение 85 тонн. На них также можно было грести, используя четыре пары вёсел.
Густав III время использовал "АМАДИС" в 1790 году во время сражений в Свенсксунде (на южном побережье Финляндии к востоку от Хельсинки). В 1791 году "АМАДИС" и "ЭСПЛЕНДИАН" были переведены из Королевской яхтенной эскадры в Прибрежный флот. В 1838 году "АМАДИС" был списан.

"АМФИОН".был прогулочным кораблём шведского короля Густава III.  В 1778 году, Густав III попросил Фредерика Хенрика А.В. Чепмена построить прогулочное судно, нечто среднее между фрегатом, шхуной, шебекой и яхтой. А. В. Чепмен построил для короля своего рода фрегат новой конструкции под названием "АМФИОН", способный плавать как по Меларенскому озеру, так и по морю. "АМФИОН" имел богато украшенные каюты с обильной позолотой и восхитительными картинами на панелях. Однако роскошная обстановка и украшения, не соответствовала оценке мореходности корабля. Стало ясно, что "АМФИОН" не подходит для плавания в открытом море. По замыслу конструктора, он больше подходил для озера Меларен. Однако Густав III выбрал "АМФИОН" в качестве флагмана во время шведско-финско-русской войны 1788-90 годов.
Позже "АМФИОН" большую часть времени проводил на острове Скеппсхольм в специально построенном для него сарае. В пятидесятых годах XIX века был выведен из эксплуатации и в 1885 году  окончательно разобран.

Шведский король Густав III в 1780 году заказал программу нового строительства, которая включала десять линейных кораблей и десять тяжелых фрегатов. "БЕЛЛОНА" была первым кораблем из серии фрегатов, все из которых получили мифологические названия. Корабль имел длину 46,3 метров, ширину 11,9 метров и осадку 5,2 метра. Водоизмещение составляло 1240 тонн. Вооружение "БЕЛЛОНЫ" состояло из 26 24-фунтовых и 14 шестифунтовых орудий. Экипаж составлял 342 человека.
40-пушечный фрегат "БЕЛЛОНА" был спущен на воду 7 ноября 1782 года после завершения строительства в течение четырех месяцев.
В 1790 году "БЕЛЛОНА" участвовала в морской войне против России, а через год - в экспедиции в Марокко. Участие в шведско-финской войне 1808-1809 годов свидетельствует о ее несокрушимой мощи в Ботническом и Финском заливах, несмотря на то, что ей было уже более 25 лет. В сентябре 1809 года " БЕЛЛОНА" вернулась в Швецию

Судно было построено в Халле в 1784 году в качестве торгового судна и получило название "БЕТИЯ". Британское Адмиралтейство купило его и назвало "БАУНТИ". Корабль был вооружен и снаряжен для путешествия на Таити в 1788 году, чтобы доставить саженцы хлебного дерева в Вест-Индию, чтобы обеспечить рабов дешёвой и сытной пищей. Экспедиция началась 23 декабря 1787 года под командованием капитана Уильяма Блая. При возвращения с Таити произошёл бунт. Капитана и часть экипажа отказавшуюся принимать участие в мятеже высадили в шлюпку. Восставший «Баунти» развернулся и вернулся на Таити. Капитан Блай и его сторонники были отправлены на баркасе в практически безнадёжное путешествие. Они преодолели свыше 6710 км и чудом спаслись.

Парадные корабли - это не просто изобретение эпохи Возрождения или барокко. Уже в древности они служили княжеским представлением и были знаками королевской власти. В 1766 году курфюрст Максимилиан III принял решение построить давно задуманный новый парадный корабль. Он имел длину около 20 метров и ширину 2,9 метра. Роскошный павильон размером 3,8 на 3,2 метра имел четыре застеклённые двери и красивые большие окна. Крышу поддерживали восемь позолоченных колонн. Изготовление многочисленного декора было поручено выдающемуся скульптору Иоганну Баптисту Штраубу. Обшивка носовой и кормовой частей были украшены ракушками. На носу была установлена позолоченная носовая фигура "Фамы" (демон женского пола с множеством глаз, ушей и языков) высотой 2,6 метра, которая одной рукой держала трубу у рта, а другой - бело-голубой флаг.