НАВИСЕЛЛО - судно с двумя мачтами: первая - в носовой части, сильно наклонённая вперёд, несёт парус трапециевидной формы, крепящийся за грот-мачту; грот-мачта - с латинским или иным косым парусом.

НАГЕЛЬ - Деревянный штырь цилиндрической или конической формы, служащий для соединения двух элементов деревянной конструкции.
Нагели вставляли в просверленные отверстия, например, для крепления обшивки со шпангоутами. 
На нагелях крепят шкоты, брасы, гитовы, горденя, фалы и ниралы. Нижняя часть нагеля устанавливается в отверстие, верхняя остаётся сверху, так что на оба конца «восьмеркой» наматывают снасть. 

НАЙТОВ - т гол. naaien - сшивать и touw - трос, веревка.
Судовая снасть, используемая для закрепления предметов оборудования и снабжения, деталей судовых устройств, а также штучных грузов в трюмах и на палубе. Найтов делают из стального троса или такелажной (без контрфорсов) цепи. Оснащают, как правило, талрепом для выбирания слабины, а при необходимости и глагольгаком или другим устройством для быстрой отдачи.

НАКТОУЗ - от гол. nachthuis, досл. - ночной домик.
Ящик, в котором расположен судовой компас, а также некоторые другие навигационные инструменты. Обычно укрепляется на подставке или на тумбе, традиционно может содержать также масляный светильник или иной источник света, песочные часы. Нактоузом пользуется кормчий при навигации.

НАО - Большие парусные суда, в основном строившиеся на Пиренейском полуострове. Имели сложное для своего времени парусное вооружение.

НЕДГЕДСЫ - (фигурные шпангоуты у форштевня) – два специальных бруса, установленные по бокам форштевня для того, чтобы улучшить крепление обшивки. Нетгедцы поддерживают бушприт и обеспечивают опору передним концам наружной обшивки. Если диаметр бушприта намного превосходит ширину стема, так что для прохода бушприта в нетгедцах требуется выполнить слишком глубокие выемки (такое может быть на фрегатах и др. больших судах), то между нетгедцами, стемом и фальстемом устанавливаются дополнительные штуки дерева, называемые стем-писами.

НЕФ - старинное парусное судно, ставшее по мере развития в XVI веке крупным кораблем с прямыми парусами и сильным артиллерийским вооружением; прообраз парусных кораблей.

НИРАЛ - от ниргардер.
Снасть, с помощью которой убираются косые паруса. В зависимости от того, какому парусу принадлежит нирал, он получает дополнительное наименование: кливер-нирал, фокастаксель-нирал и другие.

НОК - конец рангоутного дерева, расположенного горизонтально или под некоторым углом к плоскости горизонта (гика, гафеля, рея и т. д.). Кроме того, ноком называется внешний конец бушприта, утлегаря и бом-утлегаря.

НОК БЕНЗЕЛЬНЫЙ - верхний задний угол гафельного паруса. Нок-бензельные углы бывают и на прямых парусах - левый и правый верхний. К рею он крепится – бензелем, специальной обмоткой тросом.

НОК-ГОРДЕНИ - простые тросы, которые по одному крепят к боковым шкаторинам паруса.

НОСОВОЕ УКРАШЕНИЕ - Гальюнная фигура, украшение в виде символических фигур, помещавшееся у форштевня гребных и парусных кораблей. На древних судах сюжеты носовых украшений были различны: у египтян - птица, у финикийцев - лошадь, у греков - голова вепря, у викингов - голова змея. К XVI в. с изменением конструкции корпуса носовые украшения приняли вид носовых фигур. Это были деревянные скульптуры геральдических животных, портреты фольклорных и литературных персонажей или реальных людей. Авторами носовых украшений были известные художники. Так, поясной портрет Петра I для корабля „Не тронь меня" выполнил в 1724 г. К.-Б. Растрелли. С переходом к постройке корпусов из железа носовые урашения на судах исчезли.